二十一世纪的黎巴嫩和贝鲁特既没有火车，也没有地铁。然而，历史上黎巴嫩的火车从十九世纪末到上个世纪七十年代初一直在运行，之后还在九十年代初以较短的线路重新出现了一小段时间，仅此而已，但过去建设的铁路和车站的空间仍旧存在。在过去的 30 年里，从来没有任何官方或严肃的在黎巴嫩重新建设火车的计划。

这就是为什么 Dar[e] 提出这个火车站设计竞赛，更重要的是它是一个国际火车站，以确立一个更远大的梦想，将黎巴嫩与世界相连。

该站将包括以下内容：2个长250m的国际列车站台和4个长150m的地方列车月台（不是作为终点站，而是未相反方向的火车所用），除了这两个要求之外，其它计划都留给参赛者自己拟定。

主办方

Dar[e]

竞赛内容

参赛者需要在现有贝鲁特火车站和轨道的范围内设计一座国际火车站，参赛提案应符合绿色、可持续、低能耗、零能耗或近零能耗建筑的要求，以及生物气候项目的各种条款。根据原始资料，参赛方案将至少考虑以下四点之一：

1. 建筑材料的能耗；

2. 施工阶段消耗的能源；

3. 建筑全生命周期能耗或运营能耗；

4. 报废或拆除、退役或回收所需的能源.

本次竞赛希望参赛者关注两点：最大限度地提高旅行者的舒适度；同时使用最少的能源和自然资源，使用低碳材料。

参赛资格

参赛选手年龄必须在33岁以下，团队参赛成员不超过4人。

参赛费用

于2022年3月21日前报名：33美元（约合人民币213元）；

于2022年3月22日—4月21日报名：50美元（约合人民币323元）；

于2021年4月22日—5月21日报名：70美元（约合人民币452元）。

评委

暂未公布

日程安排

报名截止：2022年5月21日；

答疑截止：2022年4月30日；

成果提交截止：2022年6月12日。

奖项设置

获胜团队：1,000美元（约合人民币6,312元）；

第一提名团队：600美元（约合人民币3,787元）；

第二提名团队：400美元（约合人民币2,525元）.